中交二航局和中鐵十一局在武漢這條標(biāo)志性景觀路上立下豐碑——在我市交通流量第二大的路口處，創(chuàng)下華中城市特大型高架橋施工速度第一紀(jì)錄。僅僅288天，建成貫通1.4公里高架橋。

    武漢大道長(zhǎng)江二橋——岳家嘴立交道路改造工程，西起長(zhǎng)江二橋武昌岸，東抵岳家嘴立交高架橋西側(cè)，全長(zhǎng)約2.41公里。其中高架橋1.4公里，加上兩頭引道全長(zhǎng)1.6公里。橋面寬26米,雙向6車道，時(shí)速70公里，為城市快速路。

    該項(xiàng)目由中交二航局和中鐵十一局“一家一半”，共同建成，項(xiàng)目建設(shè)方為武漢城投公司，代建方是武漢橋建集團(tuán)，監(jiān)理單位湖北聯(lián)興監(jiān)理和廣東鐵路監(jiān)理公司。

    工程于2010年3月26日開工，橋梁今年元月8日通車，主輔道路原計(jì)劃今年1月20日完成，由于徐東大街自來(lái)水管老化嚴(yán)重，自來(lái)水公司報(bào)市政府批準(zhǔn)，對(duì)徐東大街南北兩側(cè)近4200米管道進(jìn)行改造，按自來(lái)水公司工期計(jì)劃，整個(gè)埋管原需4月中旬才能完成。在城投公司、橋建集團(tuán)大力協(xié)調(diào)下，施工單位努力于3月20日完成自來(lái)水管改造。確保了整個(gè)道路改造工程4月20日完工。

    徐東大街與武青三干道相交路口，位于長(zhǎng)江二橋武昌岸下橋處。市交管部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)路口是我市交通流量第二的路口，每小時(shí)車流量85000輛。橋建集團(tuán)介紹，最初高架橋擬建鋼筋混凝土箱梁，但工期需要18個(gè)月，后修改成全鋼箱梁橋。盡管投資增加1億多，但節(jié)省工期近9個(gè)月。減少了市民遭遇堵車時(shí)間，也避免了因堵車引起的巨大社會(huì)財(cái)富浪費(fèi)。

    武漢大道長(zhǎng)江二橋——岳家嘴立交，是武漢連接一環(huán)、二環(huán)線的主要通道。也是武昌不多的幾條與漢口緊密相連的重要過(guò)江干道。城投公司介紹，武漢大道徐東段建成通車后，成為武昌聯(lián)系漢口的重要快速路。從珞獅南路沿二環(huán)線高架、東湖隧道上徐東大街，過(guò)二橋到竹葉山，只要20分鐘。

    工程人員腦海里沒(méi)有放假這個(gè)概念，他們最大的愿望就是盡快能夠完成這個(gè)期盼已久的工程，讓繁忙的武漢大道變得輕松，讓行駛的車輛飛馳在我們所建的橋面上，讓擁擠的城市變得更加暢通。